Автомобільний бампер є одним з найбільших аксесуарів на автомобілі, він виконує три основні функції: безпека, функціональність і прикраса.
Існує три основні способи полегшення автомобільного бампера: полегшення матеріалу, оптимізація конструкції та інноваційний процес виробництва.Полегшений матеріал зазвичай означає заміну оригінальних матеріалів за певних умов, наприклад пластик на сталь;конструкція оптимізації легкої конструкції бампера в основному має технологію тонких стінок;новий виробничий процес має мікропінопластовий матеріал і допоміжне формування газу та інші нові технології.
Вибір матеріалу пластикового бампера пластик через якість світла, хорошу продуктивність використання, просте виготовлення, стійкість до корозії, ударостійкість, свободу дизайну та інші характеристики, широко використовується в автомобільній промисловості, і частка все більше і більше в автомобільних матеріалах.Кількість пластику, який використовується в автомобілі, стала одним із критеріїв рівня розвитку автомобільної промисловості країни.В даний час у розвинених країнах виробництво автомобілів із використанням пластику досягло 200 кг, що становить близько 20% якості автомобіля.
Пластик в автомобільній промисловості Китаю застосовується відносно пізно, кількість пластику в економічних автомобілях становить лише 50 ~ 60 кг, автомобілі старшого віку мають 60 ~ 80 кг, деякі автомобілі можуть досягати 100 кг, Китай у виробництві вантажівок середнього розміру, кожна машина має приблизно 50 кг пластику.Кожен автомобіль використовує пластик на 5-10 відсотків ваги автомобіля.
До матеріалів бампера зазвичай висуваються наступні вимоги: хороша ударостійкість, хороша стійкість до погодних умов.Хороша здатність кріплення фарби, хороша текучість, хороша продуктивність обробки, низька ціна.Відповідно, матеріали класу PP, безсумнівно, є кращим рентабельним вибором.PP матеріал є різновидом загального пластику з хорошими характеристиками, але сам PP має низьку температурну характеристику та ударостійкість, а не зносостійкість, легке старіння та низьку стабільність розміру, тому модифікований PP зазвичай використовується як матеріал для виготовлення автомобільного бампера.В даний час спеціалізовані матеріали для поліпропіленового автомобільного бампера зазвичай є основним матеріалом ПП, до якого після змішування та обробки додається певна частка гуми або еластомеру, неорганічного наповнювача, кольорових материнських частинок, добавок та інших матеріалів.
Легко викликати деформацію викривлення, яка є результатом звільнення внутрішньої напруги.Тонкостінні бампери викликають внутрішні напруги на різних стадіях лиття під тиском.
Загалом, це в основному включає напругу орієнтації, термічну напругу та напругу звільнення від форми.Орієнтаційна напруга — це внутрішнє тяжіння, викликане волокнами, макромолекулярними ланцюгами або сегментами ланцюга в розплаві, орієнтованими в певному напрямку та спричиненими недостатньою релаксацією.Орієнтація пов’язана з товщиною продукту, температурою розплаву, температурою прес-форми, тиском ін’єкції та часом утримання тиску.Чим вища товщина, тим нижча орієнтація;чим вище температура розплаву, тим нижче орієнтація, тим нижче орієнтація;чим вище тиск впорскування, тим вище орієнтація;чим довший час утримання тиску, тим більша орієнтація.
Термічна напруга зумовлена високою температурою форми та нижчою температурою форми, а також більшою швидкістю охолодження розплаву в зоні, розташованій поблизу порожнини форми.Напруга звільнення в основному пов'язана з недостатньою міцністю та жорсткістю форми, пружною деформацією під дією тиску ін'єкції та верхнього виходу, а необґрунтоване розташування продукту продукту є нерівномірним.Тонка стінка бампера також може бути складною.Оскільки товщиномір стінки невеликий і має малу усадку, виріб щільно прилягає до форми;контроль часу витримки тиску складний, а тонка товщина стінки та армування легко пошкоджуються.Нормальне відкриття форми вимагає, щоб шприц забезпечував достатню силу відкриття форми, яка повинна бути в змозі подолати опір відкриття форми.
Існує кілька перешкод, які необхідно подолати в процесі відкриття форми
Перш за все, необхідно подолати пряму силу відкриття.Коли прес-форму відкривають, пластик матиме певну силу адгезії, паралельну напрямку відкриття, яка пов’язана з охолодженням пластикових частин, коли охолодження форми недостатнє, і пружне розширення типової порожнини не відновлюється повністю.Величина цієї сили зчеплення пов’язана з природою пластику, якістю поверхні форми, нахилом форми тощо. Крім того, необхідно подолати непрямий опір відкриття форми, тобто моторизовану сторону процес вилучення ядра.Необхідно також подолати опір тертя, викликаний рухом шаблону, що рухається, і шаблону, що рухається.Тоді необхідно подолати тиск участі порожнини, коли тиск порожнини може не дорівнювати атмосферному тиску, а тиск у порожнині не дорівнює зовнішньому тиску.
Щоб вирішити дві вищезазначені основні проблеми, конструкцію прес-форми необхідно вдосконалити належним чином.Виберіть відповідний матеріал форми, щоб покращити термічну міцність форми та зносостійкість.Розумна конструкція та виробництво структури прес-форми, відповідно збільшують товщину штовхальної пластини та середньої пластини, покращують жорсткість форми, зменшують пружну деформацію форми.Покращити виробництво та точність координації механізму вилучення серцевини та системи руху, зменшити шорсткість поверхні типової порожнини, серцевини та компонентів опуклого модуля та зменшити силу вивільнення форми.Якщо потрібна більш висока конструкція та точність узгодження, зв’язувальний пристрій зазвичай забезпечується для запобігання відносному зсуву серцевини матриці та порожнини матриці.Система розливу повинна бути належним чином сконструйована, а конструкція каналу потоку повинна використовувати пластикові частини від більш товстих ділянок до тонших ділянок під час ін’єкції.Також необхідно мати достатню кількість випускних отворів.Що стосується процесу впорскування, внутрішнє напруження пластикових деталей має бути мінімізоване, а швидкість уприскування та швидкість охолодження мають бути зменшені.Тому необхідно пом’якшити підвищення температури розплаву та температури форми.Розумний тиск упорскування, час утримання тиску та час охолодження також необхідні. Huangyan Leiao Molding Co., Ltd. розташована в місті Тайчжоу, провінція Тайчжоу, що є «батьківщиною китайської цвілі».Компанія в основному займається виробництвом прес-форм для лиття під тиском, має багаторічний досвід роботи з прес-формами, головним чином виробництвом та обробкою форми для ембріонів пляшок, ПЕТ-форм для товарних товарів, форм для кришок для пляшок, форм для внутрішнього та зовнішнього оздоблення автомобілів… … У системі впорскування з гарячим каналом з голчастим клапаном. система цвілі має власний унікальний дизайн і технологію обробки, засновану на концепції «Управління цілісністю», з вітчизняними та іноземними клієнтами для встановлення довгострокових хороших відносин співпраці, я вважаю, що Leiao буде вашим гідним довіри в кооперативі підприємства.
Час публікації: 03 листопада 2022 р